最近身边很多车主都在吐槽一件事场外股票配资网，前两年油价一路上涨，大家都觉得用电开车便宜，纷纷把开了多年的油车卖掉，跟风换成新能源电动汽车。当时所有人都算一笔简单的账，充电几分钱一公里，加油一块多一公里，一年下来能省下大几千油费，用车成本超低。可真正开了一两年电车之后，越来越多车主直呼后悔，原来电车根本没有想象中那么省钱，很多隐藏开销远比油车高出一大截，当初只看电费便宜就盲目换车，实在是太冲动了。
很多人换电车之前，只盯着充电便宜这一个优点，完全忽略了其他隐形花费，等到用车之后才慢慢发现，各种开销累加在一起，电车不仅不省钱，长期开下来反而比油车更贵。最让人难以接受、落差最大的，就是车辆保险费用，两者差距大到让人不敢相信。
一台普通家用燃油车，车况正常、车型普通，每年全额车险加起来也就两千多块钱，就算加上各项附加险种，价格也一直很稳定，连续不出险保费还会逐年下调，多年老车保费只会越来越便宜。可换成电车之后，保险价格直接翻倍上涨，同样级别的家用新能源车，每年保费轻轻松松就要八千多。简简单单算一笔账，光保险这一项，电车每年就要比油车多花五千多块钱，一年多五千，三年就是一万五，五年下来好几万就白白花出去了。
不少车主十分不解，车子大小差不多，用途一样，为什么电车保险贵这么多。其实原因很现实，新能源车车身自带高压电池包，一旦发生碰撞、刮擦、泡水，维修难度极高，维修费用也特别昂贵。电池受损不能随便修补，大多只能整体更换，一个电池包价格动辄几万甚至十几万，保险公司承担的风险远远大于油车。加上电车自燃风险更高，电路故障理赔概率更大，保费自然居高不下，而且电车保费几乎不会像油车那样大幅优惠，常年维持在高位，一年又一年多花钱，日积月累就是一笔巨大开销。
当初大家换电车，都以为用电省钱，一公里几分钱，跑一百公里电费也就几块钱，对比加油动辄几百块，感觉一年能省下上万油费。可现在算总账才明白，油车省下的那点油钱，光多出来的保险费就全部抵消了，甚至还不够填补差价。平时省下来的电费，一年也就几千块，可是保险凭空多出五千多，里外里不仅没省钱，反而每年多掏不少钱。很多车主自嘲，辛辛苦苦省油钱，全给保险公司打工了。
比保险更让人头疼的，就是电车核心的电池问题，这也是所有电车车主心里最大的隐患。燃油车发动机耐用，正常保养十几年不用大修，只要正常换机油、滤芯，随便开二三十万公里都没大问题，保值率也稳定，开个五六年转手亏不了多少钱。可电动汽车全靠电池行驶，电池属于消耗品，随着使用年限变长、充电次数变多，续航就会越来越缩水。
新车的时候续航实打实，开个三四年之后，冬天续航打折、夏天衰减明显，原本能跑四百公里，实际只能跑两百多公里。等到车子开个五六年，电池寿命大幅下降，就必须更换全新电池。一块原厂车载电池价格十分昂贵，动辄几万块钱，甚至快要半台车的价格。很多车主一算就头皮发麻，车子没坏，车身没毛病，就因为电池不行就要花几万大修，换车舍不得，不换没法正常开，进退两难。
而且电池质保并不是终身全包，很多车企质保有年限、公里数限制，超出期限之后，所有更换费用都要车主自己承担。过几年车子老旧贬值，电池再出问题，花几万换电池不划算，低价卖车又没人要，最后只能砸在自己手里。油车开到年头不好了，随便卖掉都有人接手，电车老旧之后，二手车价格暴跌，很难出手，保值率远远比不上燃油车。
除此之外，电车还有很多不方便的地方，冬天续航严重缩水，高速跑远路焦虑满满，节假日高速充电桩排队几小时，充电慢、等待久，跑长途远远没有油车方便。冬天低温续航腰斩，夏天开空调续航下降，一年四季都要担心电量，出门还要提前规划路线找充电桩，日常用车体验远不如油车省心踏实。油车加油几分钟就能加满，随时出发不限距离，没有续航焦虑，一年四季用车感受都一样稳定。
现在很多换过电车的车主，回头仔细算账才恍然大悟，当初自己真的太片面了。只看到充电便宜，却没看到高额保险、昂贵电池维修、保值率差、用车不方便等等一系列缺点。为了省一点点加油钱，把陪伴多年省心耐用的油车卖掉，高价入手新能源电车，开了一段时间才发现处处踩坑，越开越后悔。
其实不管油车还是电车，都没有绝对的好坏，适合自己才最重要。平时只在市区短途代步，充电方便，电车确实够用；经常跑长途、家用刚需、不想麻烦操心，燃油车依旧更靠谱省心。千万不要跟风盲目换车，不要只看单一优点忽略全部缺点，认真算清长期用车总成本，结合自己出行习惯、停车充电条件、维修保值问题综合考虑，再决定换不换车。
不要被一时油价上涨影响判断，也不要盲目跟风追捧新能源车，用车过日子讲究长久划算。很多人一时冲动换电车，用完才明白场外股票配资网，看似省钱的代步工具，背后全是看不见的高额开销。踏踏实实算明白一笔长远用车账，不盲目跟风、不冲动消费，才不会像现在很多车主一样，换完电车满心后悔，白白多花冤枉钱。
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