一战期间全国配资最好的公司，虽然参战的自行火炮数量不多，但它们在战场上的表现明显优于传统的牵引式火炮。这一事实迅速引起了苏联军事领导层的关注。早在1918年，红军便成立了一个专门的委员会，研究一战期间火炮的实战表现，制定未来火炮的战术以及相关改革建议。到了1920年，红军决定研制一款自行火炮，用于营级单位的支援火力。彼得格勒（后来的列宁格勒）的一家工厂于1923年开始了这一研制项目，并在1928年成功开发出了Arsenalets-4自行火炮。
展开剩余48%Arsenalets-4的设计与一战时期奥匈帝国装备的37毫米小炮有所关联。在一战中，德国、法国、俄罗斯等国曾装备过轻量化的37毫米火炮，它们可以看作是早期的步兵炮，主要用于打击敌方的机枪火力点。基于这种经验，Arsenalets-4在车体的后部上方安装了一门45毫米火炮。虽然这门火炮的威力并不比37毫米炮大多少，但它的俯仰角度范围为0°到+30°，左右方向的射界为15°。车体上还设有弹药架，可以携带50发炮弹，所用的弹药包括穿甲弹和高爆破片弹。理论上讲，它应该能用于反装甲作战。如果有需要，这门火炮还能从车体上拆卸下来，安装上轮子等设备后全国配资最好的公司，恢复成一门常规的牵引火炮。 令人意外的是，设计师居然在Arsenalets-4上安装了防护装甲。车体采用了箱式结构，并且覆盖了防弹钢板，正面的最大厚度为7毫米，可以有效抵挡轻型武器对车辆的伤害。此外，为了减轻整车重量，车体内部还使用了一些铝合金零件，虽然这降低了防护性能，但也使得车辆的整体重量减轻。 唯一的一辆原型车在1928年8月完成，并于9月开始了测试。尽管它在越野时能够成功爬上15°的斜坡，但由于缺乏悬挂系统以及尺寸过小，导致其越野性能相当差。而且，由于发动机噪音较大，车辆在近距离的直瞄火力输出时非常容易暴露自己，远程曲射的威力也显得十分有限。设计师曾尝试对Arsenalets-4进行改进，但始终没有成功，原型车最终被弃置在仓库里，可能在30年代初被销毁。
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